|
Принадлежности к ручным талям
Механизмы передвижения талей (кошка тип А, тип Б) Россия
Механизмы передвижения талей (кошки ручные) изготовлены по ТУ 24.09.793-01. Предназначены для перемещения ручных талей при небольших грузопотоках с малыми скоростями перемещения грузов. Кошки монтируется на однорельсовых двутавровых балках (см. таблицу), а также используется для оборудования ручных кранов.
Технические характеристики:
| Параметр | 0,5А | 1,0А | 1,0Б | 2,0Б | 3,2Б |
| Грузоподъемность тали, т | 0,5 | 1 | 1,0 | 2,0 | 3,2 |
| Уклон рабочих поверхностей путей, мм на 1 м пути | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Радиус закругления подвесного пути, м | 1 | 1 | 1 | 1,6 | 2 |
| Вес без цепей, кг | 4 | 6 | 8 | 15 | 31 |
| Вес с цепями, кг Н=3м. | - | - | 13 | 21 | 35 |
| Н=6м. | - | - | 16,7 | 24,7 | 38,7 |
| Н=9м. | - | - | 20,4 | 28,4 | 42,4 |
| Н=12м. | - | - | 24,1 | 32,1 | 46,1 |
| Усилие на тяговой цепи, Н | - | - | 95 | 145 | 175 |
| Высота установки, м | - | - | 3, 6, 9, 12 |
| Тип двутавровых балок, по ГОСТ 19425 | 18М-24М | 18М-36М | 18М-36М | 24М-36М | 24М-45М |
| Размеры, мм |
|
|
|
|
|
| А | 150 | 170 | 170 | 245 | 355 |
| B | 100 | 185 | 185 | 175 | 200 |
| С | 100 | 125 | 125 | 125 | 140 |
| D | 180 | 180 | 180 | 245 | 280 |
| Исполнение, категория размещения по ГОСТ 15150 | У, 1.1 |
| Температура эксплуатации не ниже, °С | -40 |
*А – механизм передвижения без цепного привода
Б – механизмы передвижения с цепным приводом
↑наверх↑
Механизмы передвижения талей LEMA
(кошки, вагонетки, каретки и монорельсовые тележки) |  |
Кошки бывают приводные и холостые (с цепным приводом для передвижения и без такового).
Кошка грузовая предназначена для перемещения груза или тали по балке двутаврового профиля ( ГОСТ 19425-74,ГОСТ 8239-89) и используется при различных работах. Кошка может эксплуатироваться как в закрытом помещении, так и на открытом воздухе. Разрешается эксплуатация кошки при температуре окружающей среды от -20 до +40 ° С.
посмотреть схему
| Грузоподъемность, тн. | Ширина балки, мм. | А, мм. | В, мм. | С, мм. | Н, мм. | Длина цепи, м. | Вес без цепей, кг |
| 0,5 | 64-140 | 308,5 | 212 | 198,5 | 113 | 3,0-12,0 | 14 |
| 1,0 | 64-140 | 328,5 | 255 | 231,5 | 128 | 3,0-12,0 | 19 |
| 2,0 | 76-165 | 361,5 | 302 | 278 | 152 | 3,0-12,0 | 29 |
| 3,0 | 76-203 | 428,5 | 344 | 338 | 186 | 3,0-12,0 | 40 |
| 5,0 | 88-203 | 434 | 378 | 393 | 219 | 3,0-12,0 | 65 |
| 10,0 | 125-203 | 487,5 | 455 | 490 | 275,5 | 3,0-12,0 | 103 |
↑наверх↑
Механизмы передвижения талей “BRANO”, Чехия
|  |
Механизмы передвижения талей (“BRANO”, Чехия) сконструирована исключительно для перемещения по балкам двутаврового пути, и подвешивания ручных подъемных устройств производимых фирмой BRANO. Вес груза при подъеме не должен превышать позволенную грузоподъемность.
посмотреть схему №1
посмотреть схему №2
Технические характеристики:
| Тип | Г\п, т | Основные размеры, мм | Ширина полки, мм | Радиус закругления подвесного пути, м | Тяговое усилие на пермещение, кг | Скорость движения**, м/мин | Вес, кг |
| a | h | L | v | m | n |
| Z 410-A | 1 | 157 | 100 | 178 | 209 | 52 – 80 | 99 – 126 | 58 – 113 | 1 | 25 | 4,8 | 9,5 |
| Z 410-B | 157 | 100 | 286 | 209 | 52 – 134 | 99 – 180 | 58 – 226 | 1 | - | - | 5,0 |
| Z 410R-A | 157 | 100 | 178 | 177 | 52 – 80 | - | 58 – 113 | 1 | - | - | 6,3 |
| Z 410R-B | 157 | 100 | 286 | 177 | 52– 134 | - | 58 – 226 | 1 | 15 | 2,25 | 17,5 |
| Z 410-A | 1,6 | 259 | 121,5 | 212 | 269 | 80 – 91 | 168 – 175 | 90 - 113 | 1,7 | 15 | 2,25 | 18,5 |
| Z 410-B | 259 | 121,5 | 324 | 269 | 80 – 145 | 168 – 230 | 90 - 226 | 1,7 | 28 | 2,3 | 32,5 |
| Z 410-A | 3,2 | 326 | 134 | 239 | 309 | 86 – 97 | 178 – 189 | 106 – 125 | 2,5 | 28 | 2,3 | 34 |
| Z 410-B | 326 | 134 | 340 | 309 | 86 – 146 | 178 – 238 | 106 – 226 | 2,5 | 35 | 1,8 | 50,5 |
| Z 410-A | 5 | 398,5 | 149 | 275 | 391 | 101 – 116 | 199 – 214 | 106 – 137 | 2,8 | 35 | 1,8 | 52 |
| Z 410-B | 398,5 | 149 | 364 | 391 | 101 – 162 | 199 – 260 | 106 – 226 | 2,8 | 50 | 5,97 | 120 |
| Z 410-A | 7,5 | 530 | 248 | 415 | 432,5 | 150 – 186 | 294 – 330 | 113 – 185 | 3,2 | 50 | 7,3 | 175 |
| Z 410-A | 10 | 615 | 278 | 448 | 503,5 | 160 – 193 | 306 – 339 | 113 – 185 | 3,5 |
|
|
|
*R – механизмы передвижения с цепным приводом
** - исходя из того, что скорость наматывания цепи 30 м/мин.
↑наверх↑
Механизм ZZ (захват-струбцина) (“BRANO”, Чехия )
| |
Механизм типа ZZ (захват-струбцина) грузоподъемность 2т, 3,2т, 5т и 10т сконструирован исключительно для подвески подъемных механизмов фирмы “BRANO”, Чехия. Используется для простого и быстрого прикрепления ручных талей соответствующей грузоподъемности на конструкции или двутавровые балки. Также данный механизм можно использовать как переносной аппарат при монтажных, ремонтных и иных работах. Вес груза не должен превышать позволенную грузоподъемность
посмотреть схему
Технические характеристики:
| Грузоподъемность, т | Основные размеры, мм | Вес, кг |
A
макс. | B
макс. | B1
макс. | C
макс. | D | E
мин.
макс. | F
мин. | G | H
max. |
| Захват с пальцем (ZZ) | Захват со скобой (ZZ-o) |
| 2 | 360 | 270 | 220 | 220 | 20 | 108 155 | 35 | 57,5 | 61 | 2,9 | 3,1 |
| 3,2 | 415 | 300 | 235 | 285 | 34 | 145 190 | 55 | 81 | 85 | 6,5 | 7 |
| 5 | 415 | 300 | 235 | 285 | 38 | 142 187 | 52 | 88 | 93 | 8,4 | 9 |
| 10 | 415 | 300 | 235 | 285 | - | - | - | 120 | 109 | - | 15,5 |
↑наверх↑
|
)){kind=link}
)){kind=link}
)){kind=link}
)){kind=link}
)){kind=link}
)){kind=link}